Европа напомнила Украине о сбитом "боинге"
В Европейском агентстве авиационной безопасности (EASA) намерены добиться запрета на авиаперелёты над всей территорией Восточной Украины
Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) выступило за полное ограничение воздушного движения в зоне ответственности Днепропетровского района полётной информации, включающего в себя три международных аэропорта – «Харьков», «Днепропетровск» и «Запорожье».
EASA направило в Государственную авиационную службу Украины соответствующий запрос, в котором говорится о том, что авиационное движение в указанном районе представляет опасность для гражданских воздушных судов и их пассажиров.
Несмотря на то, что решение EASA носит в целом рекомендательный характер, на Украине оно вызвало настоящий переполох. Так, депутаты Харьковского городского совета направили обращение к премьер-министру Украины Владимиру Гройсману с призывом не допустить запрета на полёты в аэропорт Харькова. Тот в свою очередь дал поручения Министерству инфраструктуры Украины и Государственной авиационной службе, чтобы те подготовили необходимую аргументацию для европейских авиационных чиновников.
«Мы договорились, что на этой неделе мы предоставим всю аргументацию украинской стороны о том, что мы считаем такой бюллетень не соответствующим действительности. Мы уже неделю ждём ответа от других ведомств Украины, и надеюсь, что как можно быстрее их получим и отправим европейской стороне», – прокомментировал ситуацию 25 сентября министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян.
Он добавил, что встречался с еврокомиссаром по вопросам транспорта Виолеттой Бульц.
«В то же время угроза достаточно серьезна, поскольку хоть решение EASA будет иметь рекомендательный характер, мы понимаем, что много компаний будут к нему прислушиваться», – подчеркнул Омелян.
Попробуем разобраться в причинах того, почему Евросоюз очень серьёзно подходит к вопросам авиационной безопасности, связанной с полётами на Украину.
Начнем с того, что аэропорты Харькова, Днепропетровска и Запорожья расположены в зоне ответственности Днепропетровского района полётной информации – того самого, который 17 июля 2014 года «вёл» малайзийский «боинг» рейса МН17. Трагедия, унёсшая жизни 298 человек, произошла именно в указанном полётном районе. В Киеве могут сколько угодно обвинять в случившемся ополченцев Донбасса и Россию. На Западе с версией Украины, как правило, соглашаются, и напрочь отвергают проведенное российским концерном «Алмаз-Антей» расследование, ставящее все точки над «i» в этой катастрофе. Но столь повышенное внимание к безопасности полётов на территории Украины однозначно свидетельствует о том, что в Европе прекрасно знают, кто в действительности стоит за крушением МН17. При этом основной вопрос к Киеву заключается даже не в том, преднамеренным или случайным являлся тот злополучный пуск ракет комплекса «Бук». Первое, что лежит на поверхности и не подвергается никакому сомнению – как пассажирский лайнер оказался над зоной боевых действий, и почему Украина своевременно не закрыла воздушное пространство. Делая рекомендации ограничить полёты в соседние с Донбассом регионы, EASA хоть и с явным запозданием, но задаёт киевскому руководству столь неудобные для него вопросы. И ожидать, что на них последуют какие-либо вменяемые ответы, не приходится.
Интересный факт: после катастрофы рейса МН17 многие иностранные авиакомпании от греха подальше прекратили транзитные полёты над территорией Украины. Для того, чтобы убедиться в этом, достаточно открыть небезызвестный сайт Flightradar24, на котором в режиме онлайн показаны находящиеся в воздухе самолёты гражданской авиации. В частности, тот самый злополучный рейс Амстердам – Куала-Лумпур авиакомпании Malaysia Airlines ныне обходит территорию Украины за несколько сотен километров, пролегая через Польшу, Белоруссию и Россию.
Ещё один немаловажный аспект проблемы с украинским воздушным пространством состоит в том, что в Евросоюзе всерьез опасаются провокаций со стороны неподконтрольных киевскому режиму вооружённых нацистских формирований.
Недавние события с прорывом через украинскую границу бывшего грузинского президента Михаила Саакашвили наглядно продемонстрировали паралич киевской власти даже в вопросе контроля над собственной государственной границей. Иными словами, режим Петра Порошенко утратил монополию на насилие. И в Евросоюзе это прекрасно поняли и признали, что Украина находится в шаге от того, чтобы окончательно превратиться в одно большое «гуляй-поле», в котором будут править бал вооружённые нацистские бандформирования. И попадание в их руки тех же «буков», не говоря уже о «стрелах», «иглах» и прочем оружии, способном сбивать любые самолёты, является всего лишь вопросом не столь продолжительного времени.
Читайте также:
По заказу Сороса: как Bellingcat фальсифицирует данные об авиакатастрофе МН17
