Автоэксперт Моржаретто: "У "АвтоВАЗа очень сложный период"
Несмотря на беспрецедентную поддержку со стороны государства и "любовь" России, отечественный автопром продолжает деградировать. Вместо инноваций и технологических рывков, менеджеры жалуются на "демпинг цен китайских производителей" или "малоактивный рынок". Что же будет дальше с такими подходами и решениями? Автоэксперт Игорь Моржаретто предупреждает: "У "АвтоВАЗа очень сложный период". Подробности - в материале Царьграда.
Главная автоновость этой недели: Lada Granta "Классик" подешевела на 81 тысячу рублей - до 1,017 млн. Но есть один нюанс - в машине не будет кондиционера. Жители цивилизованных стран вряд ли представляют, как в современном авто может отсутствовать система для охлаждения салона. Однако у ВАЗа своё виденье. Тем временем пользователи шутят: "когда будет версия за миллион без тормозов?".
Добавляет комичности то, что отказ от кондиционера, вероятно, был вынужденной мерой. Источники Царьграда сообщают, что из-за этого агрегата в "Гранте" перегревался двигатель и снижалась мощность, что влияло на скорость. Таким образом, складывается впечатление, что "АвтоВАЗ" итак бы убрал опцию, однако подать "нововведение" решили с другого ракурса.
КОЛЛАЖ ЦАРЬГРАДА
Во-первых, "АвтоВАЗ" сейчас очень заинтересован в том, чтобы расширить продажи. Потому что у него очень сложный период, серьёзное падение рынка. В целом и у "АвтоВАЗа" в частности, хотя бы потому что потребители самых массовых моделей "АвтоВАЗа" - "Гранты" и "Нивы-Легенд" - оказались наиболее уязвимы в нынешней экономической ситуации. И у людей, которые зарабатывают 80 тысяч, условно говоря, в месяц, уже нет возможности купить даже доступную Гранту. Поэтому они пытаются придумать какие-то доступные комплектации. Первое объяснение причины – это, конечно, снижение стоимости автомобиля, чтобы больше продавать. А то, что кондиционер съедает часть мощности, это понятно, законы физики никто не отменял. И когда очень мощный двигатель, это незаметно. Когда двигатель, условно говоря, 90 лошадиных сил, как на Гранте, то, соответственно, это чувствуется при разгоне при включенном кондиционере. Я вообще считаю, что в современных условиях кондиционер необходим абсолютно, но тут как раз у покупателя появляется возможность выбора. Чуть дешевле, на 80 тысяч, без кондиционера, или плюс кондиционер,
- поделился с Царьградом своим мнением автоэксперт Игорь Моржаретто.
Собеседник напомнил, что раньше было ещё хуже - в 2022 году те же "Гранты" выпускали без АBS (антиблокировочная система в автомобиле - Ред.) и подушек безопасности, так как их физически не было. "Но выпускали, что можем", - отметил эксперт. К тому же, в своей ценовой категории "Гранта" не имеет конкурентов - дешевле ничего нет на отечественном рынке из-за пошлин и утильсбора.
АвтоВАЗ единственный сейчас работает в сегменте до двух миллионов рублей. Китайцы начинаются с двух миллионов. Если немного денег, я бы не стал выпендриваться, искать что-то на вторичном рынке. А выбрать новую машину. А новая машина - это та же самая Гранта. Да, она, может быть, не престижная, но она едет. Это полноценный автомобиль с гарантией, сервисным обслуживанием и так далее,
- заключил Моржаретто.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: