Строительство М-12 лишает Владимирскую область общественного транспорта и чистых дорог
Кадры из жизненно важных отраслей «утекают» на новостройку
Уже сейчас компаниям, которые занимаются пассажирскими перевозками по городским маршрутам Владимира не хватает 90 водителей. Владимирцы часами ждут автобусов, а новенькие автобусы стоят в автопарках – некому сесть за руль.
Только за февраль из ЦУГД – Центра управления городскими дорогами уволились десять сотрудников. Это, кстати, стало одной их причин того, что дорожники не справлялись с уборкой города во время обильных снегопадов.
Процесс перехода кадров, причем самых квалифицированных кадров, с предприятий Владимира и Владимирской области под крыло «Автодора» - компании, которая будет строит платную трассу М-12, начался в январе. И теперь ручеек приобрел характер мощного потока. Как сообщают наши коллеги из «Призыва», 3500 вакансий разместила компания «Автодор» в банке данных кадрового центра Владимира.
По информации издания, федеральные дорожники выкупили комплекс «Золотые ворота» в деревне Рукав на выезде из Владимира. Там расположатся офисы «стройки века».»Автодору» требуются водители, рабочие, инженеры, машинисты, проектировщики, сметчики, уборщики, прорабы, мастера участков.
- То, что мы раньше наблюдали в западных районах Владимирской области – отток любых квалифицированных кадров в Москву, теперь накрыло всю область. Противопоставить этому нечего, - говорит пресс-секретарь администрации города Владимира Александр Карпилович. – У нас шесть перевозчиков и везде дефицит кадров. В конце прошлого года мы собирали руководителей организаций и настаивали на том, чтобы они повышали зарплаты квалифицированным водителям. Но, сами посудите, какой график работы у водителя пассажирского автобуса, какова ответственность и какова ответственность у водителя самосвала, который возит щебенку.
Что могут предложить местные работодатели сегодня? Во «Владпассажиртрансе», самом в этом смысле защищенном предприятии, водители имеют полный социальный пакет, питание за символическую стоимость в столовой, путевки, профсоюзы, даже туалеты с евроремонтом на базе! Это предприятие с историей, где до сих пор работают свои династии! Но и тут люди уходят. Кроме сопоставимых зарплат работников ничего не удержит.
Кадровый кризис грозит серьезными инфраструктурными проблемами региону на ближайшие 2-3 года. Еще не поздно задуматься об этой проблеме депутатам ЗС. На сегодняшний день ни у кого нет ответа на вопрос, как выправить ситуацию.
Уважаемые читатели, присоединяйтесь к нам в соцсети ВКонтакте. Если вам есть чем поделиться с редакцией «Царьград Владимир/Иваново», присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту vladimir@tsargrad.tv