В Суздале открылась выставка мотоциклов советской эпохи
Все они выпущены во Владимирской области, в Коврове
Экспозиция «Два колеса» открыта в Суздальском кремле для туристов и жмителей города. Доступна она будет все лето, аж до 9 сентября. Там есть на что посмотреть и всего за 100 рублей.В помещении выставочного зала представлены дорожные и спортивные мотоциклы, выпущенные во времена СССР на Ковровском заводе имени Дегтярева (ЗиДе). Все экспонаты – из собрания Владимиро-Суздальского музея-заповедника.
Да, в Коврове производили не только оружие (его выпускают по сей день), но и мотоциклы. В 1946 году, в рамках послевоенного частичного перехода на производство гражданской продукции, советская конверсия в Коврове была ознаменована моделью мотоцикла К-125. Именно этот мотоциклет 1948 года выпуска и встречает посетителей выставки. Черный, поджарый и по тем временам однозначно красавец с двигателем объемом 125 кубических сантиметров. Реально монстр послевоенной эпохи!
В 50-х годах стали выпускать «мотики» мощнее (175 «кубиков»). Кто постарше, тот их помнит – «Ковровец» и «Восход» (советская пацанва ласково звала его «восходаки» по аналогии с японским «кавасаки»).
С момента выпуска первого мотоцикла на заводе было произведено более 8 000 000(!) единиц мототехники. «Каждый четвертый мотоцикл в Советском Союзе – наш!» - такой лозунг был у ковровских мотосборщиков, и математически он был совершенно правдив.
Ковров поставлял мотопродукцию в десятки стран. На «ковровцах» и «восходах» лихо гоняли или степенно ездили в таких странах как: Болгария и Венгрия, Иран и Куба, Ливия и Афганистан, Австралия и Пакистан….
Половина двухколесных экспонатов выставки – спортивные. Вот один из них (СМБ 1974 года) «смотрит» фарой на футбольные ворота, которые значительно меньше привычных болельщику современности. Мотобол! В каждой команде по 5 мотоциклистов – по четверо на поле и по одному в воротах. В 1973 году на заводе была создана мотобольная команда «Ковровец», в 1977 она играла уже в высшей лиге. Команда стала пятикратным чемпионом СССР, восьмикратным обладателем Кубка РСФСР, позже – двукратным обладателем Кубка России и так далее.
Ковровские мотоциклы участвовали и в кроссах, и в гонках. Их производство началось в 1979 году. Специальное конструкторское бюро разработало модели спортивных моделей мотоциклов: «Восход-250 СКУ4», «175 ШК3», «250 СМБ3» и «175 СМБ3». Все эти мотоциклы СКБ разрабатывало по заказу ЦК ДОСААФ и в свободную продажу они, конечно, не поступали.
Возле мотокроссовой модели 1984 года выпуска «СКУ-5» нечаянно было подслушано от одной посетительницы, обращавшейся к подруге: «В те годы на точно таком гоняла моя сестра. Однажды на скорости с управлением не справилась, перелетела через него, упала, мотоцикл – прямо ей по спине, всю кожу содрал».
Вот два спортивных «ковровчанина», сконструированных для шоссейно-кольцевых мотогонок. Подобные двухколесники в Коврове стали выпускать с конца 40-х. Первенцев в 1948 году стал К-125, гораздо позже – «Восход175 ШК» и «175 ШК3».
А какие ковровские мотоциклы ездили по улицам? Самыми популярными в 80-х были, скорее всего, «Восход» и его тезки модификаций 2 и 2М. С конца 40-х годов на ЗиД были разработаны разные модификации дорожных мотоциклов. И впоследствии оказалось, что: они надежны, приспособлены к отечественным дорогам и, что очень важно, доступны почти каждой семье – их стоимость была примерно равна месячному заработку квалифицированного рабочего. В лучшие годы Ковров давал планете по 250 тысяч мотоциклов в год.
«Восходы» и «Ковровцы» подтверждали свой статус недорогих и неубиваемых как в нашей стране, так и еще в 32 странах мира от Кубы до Австралии. На выставке они, как будто только что с конвейера сошли. Посмотреть на них можно с 10.00.
Уважаемые читатели, присоединяйтесь к нам в соцсети ВКонтакте. Если вам есть чем поделиться с редакцией «Царьград Владимир/Иваново», присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту vladimir@tsargrad.tv
